随着新规则对喷漆中挥发性有机化合物(VOC) 的使用进行规范，汽车车身车间运营商面临着快速从传统溶剂型涂料转换为新型水性涂料的压力。虽然这对许多油漆车间的运营来说有点困难，但新涂料提供的许多优势应该可以帮助小企业证明转型成本是合理的。

在美国，管理 VOC 使用的联邦规则属于环境保护署的国家危险空气污染物排放标准(NESHAP) 指南的保护范围（各个州也有类似的规定）。EPA 指出 VOC 的健康风险包括：“眼睛、鼻子和喉咙刺激；头痛，失去协调，恶心; 损害肝、肾和中枢神经系统。一些有机物会导致动物癌症；有些被怀疑或已知会导致人类癌症。”

对于那些在维修和修补行业工作的人来说，这些话应该是对转向水性汽车涂料的公平警告。尽管如此，如果需要进一步合理化，请考虑汽车行业每年向大气释放约 210,000 吨产生臭氧的溶剂，其中油漆的制造和应用约占所有 VOC 排放量的 32%。

即用型常规底漆的 VOC 溶剂含量约为 84%（和 16% 固体），而典型的水性底漆由约 70% 的水（和 20% 的固体）和 10% 的溶剂组成。因此，在进行转换时，溶剂用量的减少是可观的。

基本上，新的联邦和州法规意味着美国油漆店将需要使用水性涂料才能遵守。尽管许多运营商不愿改变，但这对行业来说可能是一件好事，原因有几个。法规的好处是：

  • 对环境更好：根据美国环保署的说法，毒性较低的油漆很重要，在油漆或重新油漆完成后，空气中的高浓度会持续很长时间。
  • 让您的员工更健康：水性涂料可减少 VOC 的排放，改善空气质量，并有望降低所有相关人员的健康风险（参见研究：长期接触溶剂烟雾会损害退休后的认知能力）。
  • 新产品和改进产品：向水性涂料的过渡促使涂料公司开发新产品。
  • 需要更少的清漆：对于多种色调和条纹，水性涂料在喷涂时具有优势，因为它的应用更薄。使不同层的表面均匀化所需的清漆较少。
  • 比溶剂型涂料更清洁/更亮：在使用水性涂料进行涂装时，湿涂料的色调往往与真实颜色不同。一旦干燥，水性涂料将呈现真实的色调。有趣的是，当谈到水性涂料的实际颜色时，它比溶剂型涂料更清洁/更亮。

    • 因此，如果您正在考虑进行转换，那么您需要的新设备投资是最小的。

    你需要一把不锈钢油漆枪，以避免生锈和良好的气流。为了减少干燥时间，重要的是要有大量的清洁空气来加强干燥。（要详细了解如何跳转到水性涂料，请查看：水性涂料转换的压缩空气检查表。）您最好选择一台气大师 压缩机用于您的新水性涂料应用设施。

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