装配线出现螺栓拧紧扭矩不足、抽检返工率上升时，质量人员会先检查扳手校准与螺栓批次。但气动扳手供气压力偏低时，扳手输出扭矩达不到设定值，拧紧不到位，排查时需要把扳手气路入口压力一起看。
核心要点：装配线气动扳手扭矩不足先测扳手气路入口压力：记录拧紧时段的压力变化、对比扳手要求的供气压力，再核查支管压降与储气环节。
压力不足怎样造成扭矩不够
扳手输出扭矩与入口压力的关系
气动扳手输出扭矩随入口压力变化，入口压力偏低时，扭矩达不到设定值，螺栓预紧力不足，装配质量随之下降。记录扭矩抽检数据与入口压力数据，看看两者是否同步变化。
多工位同时拧紧的压力叠加
多工位同时拧紧时，支管流量短时增大，沿程压降上升，末端压力可能被拉低。记录返工集中时段与同时拧紧工位数量，看看是否与用气高峰重合。
供气与管网核查
支管管径与压降核对
核对装配线支管管径是否与工位数量匹配，检查管路是否存在过长支管或过多弯头。管径偏小或布局不合理时，末端压降会明显偏大，扳手得到的压力就达不到要求。
过滤器与储气检查
检查装配线支路过滤器压差与缓冲储气容积。过滤器压差偏大时，末端压力会被进一步拉低，清理或更换滤芯后需要复测入口压力。
在选型或改造时，可参考变频螺杆式空气压缩机一类的产品思路：按实际用气曲线匹配排气量与压力，留出合理的调节余量，而不是按铭牌数值直接套用。
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常见问题
扭矩不足一定是供气问题吗？
不一定。扳手校准、螺栓批次与装配工艺也会影响拧紧扭矩。先测扳手气路入口压力，再结合设备检查结果判断。
提高总管压力就能解决吗？
提高总管压力会增加能耗，还可能影响其他用气环节。末端问题优先从管径与储气环节处理，而不是一味抬高总管压力。
日常怎样监测扳手气压？
在扳手气路入口装压力表，留意多工位同时拧紧时段的压力变化，发现异常及时记录，便于对照管网状态。
