新的低温烘烤技术重新构想了汽车涂装过程，减少了能源损失并提高了质量。
在汽车技术方面，汽车的油漆似乎不是优先事项。然而，制造商和汽车修理厂所有者都应该投资于优质油漆，以提高安全标准、提高性能磨损、缩短干燥时间并推动行业可持续发展。大约 15 年前，法拉利成为首批开始在其汽车上使用水性涂料的汽车制造商之一——与溶剂型涂料相比，水性涂料的挥发性有机化合物 (VOC) 更少，因此对工人和环境更友好。
为了致力于创新、环保的汽车和汽车涂装技术，法拉利于 8 月初推出了与 PPG 合作开发的新型低温汽车涂装系统。低温汽车漆，也称为低温烤漆，不仅可以创造更美丽、更持久的颜色，而且可以显着节省能源成本。
低烘烤过程
法拉利新的低温烤漆系统包括两部分工艺，其中包括采用先进温度技术设计的透明涂层，使汽车能够在 100 摄氏度下烘烤，而传统汽车车身油漆所需的温度为 150 度。
该系统的第二个组成部分涉及含有新设计的硬化剂的低固化树脂。通过增强油漆涂层的化学和机械阻力，新的硬化剂可以保护油漆免受长期磨损。
低温烤漆的好处
与传统油漆选项相比，低烘烤汽车车身油漆具有许多优势。
由于透明涂层允许车辆在显着降低的温度下烘烤，因此该技术可以降低能源成本——这提高了喷漆过程的整体可持续性，并有助于减轻企业对环境的影响。
另一个主要优势来自树脂层中的新硬化剂技术，该技术提高了油漆的耐久性，同时增强了其对水和其他污染物的抵抗力。事实上，PPG 的低烘烤汽车漆树脂经过精心设计，可最大限度地减少水渗透性并提高化学疏水性。
像法拉利采用的 PPG 那样的低温烤漆系统也将使汽车制造商和汽车车身修理厂油漆工能够在车身外壳内烘烤堆肥和碳纤维部件，从而保证车身各部分的颜色均匀性。据跃马称，该工艺还可以促进更好的交叉涂层连接，从而进一步降低涂料的透水性。
如果提高节能和抗污染性还不够，低温烤漆技术可以创造出跨越彩虹的广泛颜色。由于能够将金属底漆与光泽或哑光清漆相结合的工艺，法拉利已经推出了 61 种独特的底色选项。
低温烤漆和车身工作的可持续未来
法拉利的声明证明了跃马对可靠性和环保主义的承诺。整个行业的汽车涂料技术的新发展可能为在不久的将来实现更可持续、安全和高效的车身实践铺平道路。
与法拉利一样，马泰也致力于可持续性、耐用性和卓越性能。这就是为什么我们不仅为行业顶级汽车制造商配备我们革命性的旋片式空气压缩机技术，而且还投资于一些赛车界的知名人士。我们很高兴看到整个汽车行业出现了新的、更可持续的技术。