忘记一级方程式赛车吧——这个街区的新生事物是 E 级方程式，这是一个具有惊人性能指标和业内最狂野设计的赛车系列。哦，它也拯救了环境。

自2014 年首次亮相以来，Formula E 以其一级方程式风格的美学和零排放赛车运动的承诺让世界赞叹不已。该系列在第二季和第三季开始引起真正的关注，吸引了大量公司——包括捷豹、奥迪和雷诺——寻找机会在全球平台上创造新的电动发电机组、软件和电子产品。

电动方程式的最新赛车是通往全新电动赛车时代的大门。凭借引人注目的商业模式和高风险的刺激，Formula E 已经在赛车和商用汽车行业激发了环保创新——同时让电动汽车成为大众喜爱的车型。

新一代电动汽车

在其短暂的生命中，Formula E 引领了赛车运动领域的多项创新。3月初，它推出了第二代车型，一款尖鼻子的外星人机器，配备迈凯轮电池，功率从200kW升级到250kW（约335马力）。这款名为 Spark SRT05E的车辆可以在 2.7 秒内从 0 英里/小时加速到 60 英里/小时。

虽然在电动方程式赛车的前四个赛季中使用的前款车型提供了令人印象深刻的速度和控制力，但其相对较短的电池寿命迫使赛车手在比赛中途换车。Spark SRT05E 的新型更高功率电池确保一辆汽车可以持续一整场比赛，通常运行一个小时。这一变化只会增强电动方程式对严肃的赛车迷的吸引力，他们希望在给定的比赛中展示速度和耐力。

重新思考赛车

Formula E 将于今年晚些时候开始其第五个赛季的竞技比赛。该系列赛迅速普及——这证明了比赛的质量，许多人最初对此表示怀疑。事实上，越来越多的公司正在退出一级方程式并投资于 E 级方程式。

在其他主要汽车制造商中，奥迪、日产、宝马、保时捷和梅赛德斯奔驰都将参加电动方程式的第五和第六赛季。其中许多公司在今年的日内瓦车展上展示了自己的第二代汽车概念。它们都是不同的，因为它们可以是——监管一级方程式和电动方程式的国际汽联自系列赛问世以来就制定了技术法规。团队需要使用相同的碳纤维底盘（其中装有电池组），但他们可以自由开发自己的变速箱、控制电子设备、逆变器和电动机。

这些新的灵活规则，再加上Spark SRT05E的整体改进，无疑将推动该系列的普及。像捷豹这样的公司已经在尝试向市场扩张——今年，为了支持电动方程式，该品牌将推出一款新的量产电动汽车和一个与之配套的国际街头赛车系列。

大胆的赛车手

像捷豹这样的汽车制造巨头并不是唯一从电动赛车中获利的公司——飙车者也在推动这一领域的发展。

飙车现象“Big Daddy”Don Garlits 在他自己的车库里改装赛车。Garlits 多年来一直在打破汽油动力汽车的记录，他对电动汽车产生了浓厚的兴趣，他相信这将改变赛车的未来。

Garlits 的使命是用一辆电动汽车来匹配甚至超越他最好的汽油动力记录。他最好的电动飙车让他在不到 7.5 秒的时间内到达 185.6 英里，驾驶自己制造的汽车 – Swamp Rat 37 赛车，他声称可以产生大约 2000 马力。他拥有四分之一英里的电动飙车记录。

自 2014 年以来，“Big Daddy”一直致力于用电动车打破 200 英里/小时的时速。他可能不远了。今天，Garlits 正在开发一辆赛车，以参加电动方程式比赛，该赛车由不少于 6 台发动机制造。

为未来提供动力

随着消费者的环保意识越来越强，电动汽车的普及率不断上升。2017 年，美国电动汽车的商业销量达到近 200,000辆，比 2016 年的 158,614 辆有了显着增长。彭博新能源财经的一项研究预测，到 2040 年，电动汽车将占所有汽车销量的 35%。

在气大师，我们热情地支持电动赛车和商用电动汽车市场的崛起。我们很自豪能够为业内一些顶级电动汽车制造商提供产品，这些制造商依靠 气大师 压缩机的耐用性为其车辆提供动力。因为我们重视能源效率，所以我们致力于汽车行业的创新。只有 气大师 旋片式压缩机能够保证驱动电动未来所需的可靠性和节能性。