空气压缩机可以使用多种润滑剂，但它们不可互换。我们已经分解了最常见的润滑剂以及它们如何与压缩机部件相互作用。

许多油和润滑剂可用于空气压缩机，包括聚α烯烃 ( PAO) 合成润滑剂、聚氧亚烷基二醇 (PAG) 合成润滑剂、多元醇酯 (POE) 合成润滑剂、矿物油和二酯基润滑剂。每个都有相同的基本目的：确保空气压缩机尽可能平稳地运行。

然而，这些润滑剂不可互换。使用不兼容的润滑剂会严重损坏机器。例如，设计为使用 PAG 润滑剂运行的空气压缩机可以使用 PAO 润滑剂运行，但在使用新润滑剂运行之前执行完全冲洗以清除所有旧润滑剂痕迹至关重要。这可能会为您节省一些润滑剂成本，但也可能会降低效率，甚至可能损坏您的空气压缩系统，从而迅速消除您可能从开关中获得的任何节省。

为了帮助您投资正确的产品，我们清楚地概述了最常见润滑剂之间的主要区别，以说明每种润滑剂如何使您的空气压缩机受益（或损害）。

PAO润滑油

PAO 润滑剂可能是空气压缩机中最常见的润滑剂。它们不易氧化和分解，释放水好，倾点低。它们还具有高粘度，使其非常适合某些应用，例如汽车中的齿轮和发动机润滑。

然而，PAO 润滑剂有一些缺点。由于其固有的溶解度低，它们不能有效溶解添加剂。同样，它们不能阻止可能损坏空气压缩机基本机制的导致降解的副产品。因此，当用于非设计用于处理它们的空气压缩机时，它们会带来更大的风险。

在某些情况下，PAO 润滑剂的高粘度也可能是一个缺点。由于 PAO 润滑剂会增加运行功率水平，并有可能对具有小直径流路的关键点提供不充分润滑的风险，因此它们应该用于使用更高 ISO 级别润滑剂运行的压缩机中。此外，当机器的工作温度升高到超过正常设计点时，PAO 会迅速降解，从而使它们无法适应某些空气压缩机。

PAG润滑油

与其 PAO 竞争对手一样，PAG 润滑油选项具有高氧化和热稳定性以及强 VI。根据Machinery Lubrication的说法，它们通过“出色的油膜强度和极低的在机器表面留下沉积物的倾向”来补充这些属性。

存在两类 PAG。第一种类型可以吸水，这种能力可以使压缩机保持冷凝或水污染问题，使机器润滑良好。另一种是破乳剂——一种将水与油分离的产品。PAG 润滑剂可以很好地溶解沉积物并清洁燃烧，但由于它们可能有点贵，如果您的压缩机没有过多的水分，它们可能不是最具成本效益的投资。

矿物油

矿物油和 PAG 润滑剂具有一些相似的特性，但通常价格便宜得多，并且添加剂溶解度更高。由于它还与许多其他类型的润滑剂兼容，因此很容易与其他产品结合使用。

不幸的是，矿物油也容易变热并很快分解，增加了定期更换机油的需求。因此，它会在旋片式空气压缩机中引起重大问题，其中叶片在润滑油膜上滑水，润滑油膜的厚度只有一根头发丝的三分之一。如果润滑剂分解得太快，金属叶片与定子壁接触，就会发生故障。

二酯润滑剂

二酯润滑剂与其他普通润滑剂具有许多相同的优点，包括“出色的氧化和热稳定性、非常高的 VI 和出色的溶解性”。它们还具有很强的金属润湿性和低挥发性。由于它们也是可生物降解的，因此它们是一种更加环保的产品。它们的高去污力使它们特别适合空气压缩机，产生的节省大大超过了初始投资。

正确的选择

在气大师 ，我们强烈建议在您的空气压缩机的整个使用寿命期间使用专为它设计的润滑剂来维修您的空气压缩机。请查阅您的操作手册以确定适合您的压缩机的润滑剂。

我们花了几十年的时间为我们的旋片式压缩机设计了市场上最高质量的二酯润滑油。我们的压缩机依赖于二酯润滑剂出色的热稳定性和强大的溶解能力，不会分解或粘附在我们的叶片上。由于这些特性，它们最大限度地提高了我们压缩机每个部分的效率，同时最大限度地降低了代价高昂的机械故障的风险。如果您已经在使用 气大师 压缩机或正在考虑使用我们的产品，请务必向您的经销商咨询我们的专业二酯润滑剂系列。